何故か持ってる珍しい車のパンフレット。

SuperGTの300クラスに出場していなかったらかなり知名度の低い車になったであろう、
ヴィーマックRD180のパンフレットです。
当時のロータスエリーゼよりもスタイリッシュ、しかもエンジンはインテグラ用B18Cを縦置き
ミッドシップとくればホンダファンならば心躍るものです。

CG 2014/1月号と共に。小林彰太郎さんは間違いなく偉大な人。

シフトは右側！今改めて見るとサイドシルの幅がすごいです。降りられるのか（笑

FIT RSのシフトノブをFD2の物に交換！

ほい、先日手に入れたFD2のシフトノブを交換したので画像アップ。

DC2やEK9の物はチタン削り出しでしたが、これはアルミ製。

しかし、メタル削り出し特有のシフトチェンジ時の感触には思わずニンマリ。

無駄にシフトチェンジしたくなっちゃいます。

余談ですが、1馬力くらいはアップしたんじゃないかなと(笑

新型スカイラインについて。

ネットで見たときはどうもピンとこないスタイリングだと思ってました。
でも実写みたら素晴らしい！！
今後ハイスペックモデルの「オールージュ」も楽しみになってきました。
最近は利便性重視でセダンも人気なくなってますしね。ちょっと悲しい。

FIT RSのシフトノブを変えてみました。

純正のシフトノブも本革でダメってことはないんですが、パターン印字されてるところは
プラスチックのシルバー塗装で若干チープな印象を受けます。

で、偶然ネットでCivic Type-R(FD2)のシフトノブが取り付けられるとの情報をゲット！！
早速ディーラーで必要なパーツを取り寄せました。↓

なお、RS後期型だとノブとプラスチック部品が一体化しており、さらにそれがシフトノブのツメに
引っかけてあるのでツメを押してブーツを外します。

というわけでブーツは流用できないのでRS前期型のブーツ(上の写真の左側)も同時に取り寄せ。
既に交換は済ませており小一時間ドライブしましたが、気持ちフィールが良くなったような(笑

赤いHondaバッジに変えるとかではなく、インテリアにR-スピリッツを注入してみました。
愛着湧いちゃうね～、

BBCのある番組の人達。

(｀ﾟдﾟ )Powerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr!!!

(́◉◞౪◟◉)ﾊﾊﾊﾊﾊｧ!

J`・ω・)＜Great news!